2024 Autore: Eric Donovan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 21:18
La mobilità elettrica è possibile solo con l'elettricità da energie rinnovabili. Tuttavia, ci sono ancora molti ostacoli da superare sulla strada per una mobilità senza emissioni.
Le riserve di petrolio stanno diminuendo sempre più velocemente, i prezzi dei combustibili stanno aumentando e l'emissione di gas serra CO2 deve essere ridotta. Pertanto, in futuro, il traffico dovrà fare affidamento sull'elettricità come fonte di propulsione. Secondo i piani del governo federale, un milione di auto elettriche dovrebbe circolare sulle strade tedesche in dieci anni. Gli avvocati dell'Università di Würzburg hanno studiato come raggiungere questo ambizioso obiettivo.
Energia rinnovabile necessaria
Un milione di veicoli elettrici, sembra molto ecologico. Ma non deve essere così, perché dipende da dove questi veicoli ottengono l'elettricità. Secondo Thorsten Müller, capo del centro di ricerca, se le auto elettriche funzionassero con l'elettricità delle centrali elettriche a carbone, il bilancio ambientale potrebbe persino essere peggiore rispetto a un motore a combustione pura. Ecco perché questi veicoli dovrebbero essere alimentati al 100% da energie rinnovabili. E questa elettricità deve essere prodotta in aggiunta all'elettricità che è già disponibile oggi.
Un'altra difficoltà: "Secondo i calcoli degli economisti, un veicolo elettrico attualmente costa circa 20.000 euro in più rispetto a un'auto a propulsione convenzionale", ha affermato Müller. Per rendere il passaggio interessante per i potenziali acquirenti, il legislatore deve creare incentivi.
Sistemi di incentivazione necessari
L'esenzione dall'IVA delle auto elettriche solleverebbe notevolmente gli acquirenti. Tuttavia, questo non è compatibile con il diritto dell'UE, spiegano gli specialisti in diritto ambientale dell'energia. Sarebbe possibile solo un'aliquota fiscale ridotta, come è stato recentemente introdotto per la sistemazione in albergo.
Secondo gli avvocati, un ulteriore incentivo è il sostegno finanziario diretto degli acquirenti di veicoli elettrici. Per questo propongono di aumentare sensibilmente l'importo del finanziamento di 500 milioni di euro previsto dal piano nazionale di sviluppo e di istituire così un "programma di incentivazione del mercato per gli acquisti di veicoli scaglionati a seconda delle classi di veicoli". Inoltre, il legislatore deve prescrivere uno standard uniforme per le stazioni di ricarica in modo che la ricerca di una "stazione di servizio" adeguata non interferisca con il divertimento di una guida a emissioni zero. (metà)
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