Renault Megane CC: Vicino Al Paradiso

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Renault Megane CC: Vicino Al Paradiso
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Video: Renault Megane CC: Vicino Al Paradiso

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La compatta francese Renault Megane si mostra in topless. Con esso ti senti molto vicino al cielo e goditi il sole, grazie al tetto panoramico anche quando è chiuso e con temperature più fredde.

Di Benjamin Palm

I raggi del sole formicolano sulla tua pelle, una leggera brezza soffia tra i tuoi capelli. Motivi per cui i conducenti optano per cabriolet come la compatta aperta Renault Megane CC. Anche quando è chiusa, la Megane Coupé lunga 4,48 metri è inondata di luce. Ciò è reso possibile dal tetto panoramico in vetro in due parti, che lascia entrare il sole e la luce della luna in qualsiasi momento, che illumina i due sedili anteriori e posteriori. Se ciò non ti basta, puoi ritirare automaticamente il cappuccio in acciaio premendo un pulsante. Per fare questo è necessario interrompere il viaggio per circa 21 secondi, perché può essere aperto solo a vettura ferma, restringendo il bagagliaio da 417 litri a 211 litri. Ma dopo, gli occupanti sentono una sottile boccata di freschezza che non vorresti perdere con il bel tempo.

Sensibilità agli strumenti richiesti

Gli interni di alta qualità con pelle e lavorazione pulita sanno come accontentare. I sedili ben sagomati sono comodi anche nei viaggi più lunghi, lo spazio per le gambe è solo dietro e l'altezza della testa è piuttosto bassa quando la capote è chiusa, ma questo è sicuramente sufficiente per i più giovani.

Il funzionamento degli strumenti richiede pratica e un po 'di destrezza, i tanti piccoli pulsanti sulla radio, sul dispositivo di navigazione e sull'aria condizionata potrebbero sopraffare alcuni degli occupanti. Anche la tendina parasole per le superfici in vetro del tetto necessita di un miglioramento: protegge da troppo sole, ma si arretra pericolosamente rapidamente e non può essere chiusa dal guidatore durante la guida. Quindi è qui che gli ingegneri sono necessari per il prossimo lifting. Ma fondamentalmente puoi venire a patti con questi piccoli fastidi.

Sete moderata

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Per la propulsione sono disponibili quattro motori a benzina e tre diesel. Chi è spesso in giro con la sua "terrazza solarium" rotolante troverà nel turbodiesel da 1,9 litri un compagno fedele, anche se poco emozionante. Il quattro cilindri ha una potenza di 96 kW / 130 CV e funziona sempre in modo silenzioso e silenzioso. Quando è chiuso, dovrebbe essere possibile una velocità fino a 200 km / h, anche se si perde la sensazione di planare confortevole.

La sete del tetto apribile decappottabile è moderata: il valore standard di 7,3 litri di gasolio per 100 chilometri viene superato solo di 0,7 litri in pratica, a condizione di guidare con prudenza e cambiare marcia in anticipo con il cambio manuale a sei marce veloce. Il telaio e le sospensioni sono confortevoli, il che aumenta anziché diminuire il fattore di godimento del sole sulle strade di campagna. Anche il comportamento fiducioso nelle curve veloci è impressionante. Grazie allo sterzo preciso, anche il parcheggio in spazi ristretti è possibile senza problemi nonostante una visuale piuttosto scarsa nella parte posteriore paffuta.

Sfida a VW

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Nel complesso, gli occupanti si sentono sempre protetti e al sicuro. L'ESP antiscivolo e vari airbag contribuiscono a questo. I cosiddetti cuscini d'aria antisommergibile impediscono, ad esempio, di scivolare sotto la cintura di sicurezza. In caso di ribaltamento, anche le barre dietro i sedili posteriori dovrebbero estendersi per fornire una buona protezione contro il ribaltamento.

La Renault Megane CC è convincente nella sua interezza, nonostante i piccoli punti deboli in termini di usabilità. Il francese sta facendo una chiara dichiarazione di guerra a VW, che quest'anno vuole seguire l'esempio con la sua decappottabile compatta. Che possano battere il prezzo di 29.050 euro in connessione con un motore di massa è piuttosto improbabile. (metà)

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