Audi Rende Q7 Più Efficiente

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Audi Rende Q7 Più Efficiente
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Video: Audi Rende Q7 Più Efficiente

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Anonim

Audi ha rivisto la Q7. Oltre a un design rinnovato, il fuoristrada ha anche una nuova gamma di motori che dovrebbero essere più economici.

Audi sta ridisegnando la Q7. L'azienda di Ingolstadt ha annunciato che il design del fuoristrada sarà rinnovato e la gamma di motori rivista. Il restyling sarà presentato alla fiera Auto China di Shanghai (20-28 aprile) e le vendite inizieranno in estate. Audi non ha ancora annunciato i prezzi.

L'efficienza in primo piano

Secondo Audi, il focus dell'aggiornamento del modello era su efficienza ed emissioni. Ecco perché i bavaresi stanno dotando la Q7 di un cosiddetto sistema di recupero che recupera energia in frenata e rotolamento, risparmiando così una media di 5 grammi di CO2 per chilometro. Poiché anche i motori sono stati rivisti, tutte le varianti sono diventate più economiche e più pulite. Il diesel entry-level della Q7 3.0 TDI da 176 kW / 240 CV consuma ora una media di 9,1 litri (emissioni di CO2: 241 g / km). Il motore è ancora più economico del "diesel pulito" con un convertitore catalitico di ossido di azoto aggiuntivo. Nonostante l'ampio post-trattamento dei gas di scarico con l'additivo Adblue, il suo consumo scende a 8,9 litri (236 g / km).

Anche il consumo del potente diesel V8 da 250 kW / 340 CV della Q7 4.2 TDI è diminuito: è passato da 11,1 a 9,9 litri (262 g / km). Il quarto diesel è il V12 TDI con una cilindrata di sei litri e 368 kW / 500 CV, che arriva a 11,3 litri (299 g / km). Anche i due motori a benzina stanno diventando più economici, secondo Audi: il V6 da 3,6 litri con 206 kW / 280 CV ora consuma 12,1 litri (287 g / km) e il 4.2 FSI con 257 kW / 350 CV è ora disponibile con 12,7 litri a listino (301 g / km).

La nuova Q7 vintage può essere riconosciuta da una griglia del radiatore "single frame" rivista, paraurti verniciati in modo diverso e nuove luci. Sono dotati di elementi LED nella parte posteriore di serie e nella parte anteriore a un costo aggiuntivo. (dpa / tmn)

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