2024 Autore: Eric Donovan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 21:17
Audi è il primo produttore a combinare la funzione start-stop con una trasmissione automatica in un motore diesel. Finora, questo è stato disponibile solo nella Porsche Panamera con motore a benzina.
Lo ha dimostrato il futuro compagno di marca. Nella Porsche Panamera lanciata di recente, una funzione start-stop funziona insieme a un cambio a doppia frizione. Ora la filiale Audi di VW sta installando questa combinazione anche nell'A3 1.6 TDI con 77 kW / 105 CV e nel 1.4 TFSI con 92 kW / 125 CV.
Sistema di recupero a bordo
Il sistema start-stop spegne il motore non appena il veicolo si è fermato e il guidatore continua a premere il pedale del freno. Lo riavvia quando si rilascia il pedale del freno. Di conseguenza, il diesel dovrebbe consumare solo 4,2 litri per 100 chilometri, che corrispondono a emissioni di CO2 di 109 grammi per chilometro. Il motore a benzina dovrebbe accontentarsi di 5,3 litri e quindi emettere 124 grammi per chilometro.
Il sistema di recupero aiuta anche a risparmiare carburante, grazie al controllo intelligente del generatore nelle fasi di frenata e di inerzia, che recupera l'energia che viene temporaneamente immagazzinata nella batteria. Durante la successiva accelerazione, viene reimmesso nell'impianto elettrico del veicolo e il generatore viene scaricato.
Prezzi costanti
Audi inizierà a vendere l'A3 1.6 TDI e l'A3 1.4 TFSI sia nella versione tre porte che nella Sportback a novembre 2009. I prezzi del 1.4 TFSI rimangono invariati a 23.700 euro (3 porte) e 24.600 euro (Sportback). Il nuovo 1.6 TDI con S tronic parte da 25.500 euro nella 3 porte e 26.400 euro nella Sportback. (AG)
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