Opel Karl: Sorprendentemente Spaziosa

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Opel Karl: Sorprendentemente Spaziosa
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Video: Opel Karl и Opel Corsa Opc Style Отличные варианты для Города! 2024, Marzo
Anonim

Dopo l'Adam, Opel lancia un'altra piccola vettura, la Karl. Offre molte auto per ben meno di 10.000 euro. Puoi persino sederti nella parte posteriore senza bisogno.

Le auto piccole sono in aumento in questo momento. Oltre al SUV, le mini in particolare vedranno una crescita significativa nei prossimi anni, afferma Martin Golka: "Ci aspettiamo quattro milioni di immatricolazioni in questo segmento in tutta Europa", si legge a capo del marketing europeo delle piccole auto di Opel dal fondi di caffè di ricerche di mercato e vuole Taglia una grossa fetta di torta dal suo datore di lavoro.

Gli Hessiani si sono preparati di conseguenza e hanno lavorato a fondo sulla base sotto la nuova Corsa. Laddove la Corsa non si fa strada in termini di formato, ma almeno in termini di equipaggiamento e può quindi soddisfare tutti i desideri, gli Hesse guidano con una doppia strategia per le macchine molto piccole: per gli amanti della moda, l'Adam ha disponibile per almeno 11.750 euro per un anno, che è stato a lungo alla moda come una Fiat 500 nelle principali città europee. E per tutti coloro per i quali un'auto piccola deve essere soprattutto economica e pratica, ora possono sostituire Opel Karl per 9.500 euro o più.

2250 euro in meno rispetto all'Adam

Non solo è 2.250 euro più economico dell'Adam, ma offre anche più auto: sebbene due centimetri più corto, ha sempre cinque porte invece di solo tre come il suo cugino focoso, il sedile posteriore non è adatto solo come appendiabiti e portaborse e il tronco è più grande del dieci per cento. "Con Adam abbiamo già fatto alcuni compromessi in termini di praticità e variabilità in termini di design e aspetto", ammette il designer Carsten Aengenheyster. "Con Karl è stato esattamente il contrario." È stato sviluppato dall'interno verso l'esterno e quindi offre una quantità sorprendente di spazio per una piccola auto. Tuttavia, il suo design non sembra un lavoro di routine e nemmeno lontanamente noioso come l'Agila, che deve sostituire.

Il design è diverso da come sono progettati Karl e Adam. Perché tecnicamente Adam è un fratello minore della Corsa, utilizza molti componenti comuni ed è anche costruito insieme alla Corsa a Eisenach. Il Karl, d'altra parte, era, insistono gli Hesse, in gran parte disegnato e sviluppato a Rüsselsheim, ma è un modello della famiglia GM, viene offerto anche come successore della Chevrolet Spark e esce dalla catena di montaggio in Corea.

Volante conosciuto da Corsa

Opel Karl Intelli-Link
Opel Karl Intelli-Link

Tuttavia, non solo sembra una vera Opel, ma è anche così. Perché oltre a elementi di design come i fari o il flash nelle cuciture metalliche sul fianco, ci sono interni con molti elementi familiari: il volante è noto da Corsa & Co e l'ampio touchscreen con il sistema Intelilink di Adam è nella console centrale. Sotto ci sono due grandi controlli rotanti per l'aria condizionata, in cui i display digitali sono ora persino diversi dall'Adam.

In generale, i progettisti non hanno scherzato con l'abitacolo: c'è un anello cromato pulito attorno agli strumenti, l'interior designer Steffan Arndt è uno dei "gioielli" dell'auto, proprio come il rivestimento di alcuni interruttori, i sedili hanno un trama elaborata che L'aria condizionata soffia attraverso quattro ventole regolabili individualmente e l'abitacolo è perfetto per un paesaggio di plastica dura: "Anche se non vuoi permetterti superfici morbide, puoi inserire qualche riga e combattere la noia, "dice contro la concorrenza, i cui meccanismi interni sono noiosi per lui come le pianure della Germania settentrionale in cui è stato progettato.

L'attrezzatura può anche essere notevolmente ampliata. Ti avvicini a 15.000 euro, ma puoi persino dotare il Karl di assistente di corsia, sedile e volante riscaldabili se lo desideri. E c'è anche una grande capottina parasole.

Solo un tre cilindri in offerta

Finora, la monocultura ha prevalso solo sotto il cofano. Perché all'inizio Opel offre solo un 1.0 litri con 55 kW / 75 CV. Il tre cilindri scuote un massimo di 96 Nm dal manicotto, crea nel migliore dei casi 170 km / he si accontenta di 4,3 litri nella configurazione più economica. Ma il marketing Golka già indica che non deve rimanere tale modo. "Abbiamo ancora alternative su e giù".

Ciò che è ancora evidente quando ti imbatti per la prima volta nel nuovo modello entry-level è lo spazio solido disponibile per persone e materiale: se fai scorrere i sedili completamente indietro, pensi di essere in un'auto significativamente più grande - non c'è da meravigliarsi con un 2.39 passo metro. E anche se prendi in considerazione i backbencher, puoi sederti molto comodamente davanti. E soprattutto, troverai ovunque uno scaffale per le noiose cianfrusaglie. Il cellulare atterra automaticamente nella parte aperta del vano portaoggetti, i documenti nello sportello sottostante e nelle porte scompaiono rapidamente bottiglie intere da un litro a sinistra ea destra.

Nonostante le sue piccole dimensioni, Opel Karl offre molto spazio
Nonostante le sue piccole dimensioni, Opel Karl offre molto spazio

Più ti trascini indietro nel Karl, tuttavia, più chiaro diventa l'obbligo di austerità ferrea degli Assiani. Sebbene almeno due adulti, beh, due bambini grandi, possono stare ragionevolmente bene nella parte posteriore, sebbene il Karl sia molto più basso dell'Agila, l'altezza libera è ok. E con i suoi 195 litri, il bagagliaio non solo è leggermente più grande di quello dell'Adam e può essere ampliato fino a 940 litri in due semplici passaggi, ma ha anche la soglia di carico inferiore.

Ma mentre c'è ancora un po 'di cromo che luccica nell'abitacolo e alcuni display scintillano, la parte posteriore sembra piuttosto squallida e il vano bagagli persino tetro. Pannelli fragili, parti in plastica sottili e, ad esempio, nessuna staffa speciale per il ripiano dei pacchi, testimoniano i budget limitati. "In qualche modo dovevamo ottenere il prezzo base basso", afferma Arndt, giustificando la scelta dei materiali. "Abbiamo distribuito i gioielli dove guardi più spesso e salvati dove guardi raramente", dice l'interior designer, ricordando a se stesso il suo tempo come costruttore di case: "Le piastrelle decorative del bagno si attaccano sempre allo specchio e non dietro il bucato macchina. "(SP-X)

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