2024 Autore: Eric Donovan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 21:17
Per anni possedere la propria auto è stato uno status symbol. Ma i tempi sono cambiati, soprattutto tra i giovani. Con loro, gli smartphone e soprattutto l'iPhone di Apple sono i migliori vettori di immagini.
Per decenni, le case automobilistiche potevano essere sicure: i tedeschi adorano le loro auto. La preziosa latta fu amata e curata, poi uno se ne andò pieno di orgoglio. Oggi, soprattutto per i giovani con il proprio corpo, c'è sempre meno governo da fare. Nelle grandi città, il numero di persone che hanno anche un'auto - o una patente di guida - sta diminuendo. L'auto è stata utilizzata come status symbol?
Non necessariamente, afferma Dirk Bathen, amministratore delegato di Trendbüro Hamburg. Perché la mobilità è ancora richiesta: "Essere mobile è uno status symbol, ma non devo necessariamente possedere un'auto", spiega. L'esperto di automobili Ferdinand Dudenhöffer dell'Università di Duisburg-Essen afferma: "Facebook e i mondi virtuali danno forma valorizza i giovani - e meno le leggende di Alfa Romeo, Ferrari, Porsche o Lamborghini ". E comunque: il costo dell'automobilità è "aumentato in modo sproporzionato negli ultimi anni, il che è un argomento forte per i giovani sensibili al prezzo", spiega l'esperto Stefan Bratzel del Center for Automotive Management di Bergisch-Gladbach.
Tendenza alla de-emotività
Bratzel parla di una "tendenza alla de-emotività". Per un gruppo in crescita dal 20 al 30 percento, l'auto non ha più un ruolo, quindi non sono disposti a risparmiare sul proprio appartamento, sulle vacanze o sul tempo libero per potersi permettere un'auto. Per inciso, questo non è un fenomeno tedesco: "tendenze alla demotorizzazione" si potevano già osservare nel Giappone fortemente urbanizzato negli anni '90.
Secondo gli esperti, smartphone come l'iPhone di Apple sono richiesti come nuovi status symbol. Tuttavia, più il dispositivo perde il suo valore di novità, meno è il caso, afferma Bathen. Secondo uno studio della società di consulenza gestionale Progenium, solo una minoranza vede l'auto come uno status symbol, per la maggior parte ha solo un significato funzionale. Una Smart o una Opel ha quindi più o meno lo stato di una lavatrice. Solo chi possiede una Porsche si fa una bella risata: l'auto sportiva resta uno status symbol.
L'auto deve reinventarsi
Cosa vogliono i giovani da un'auto quando i "vecchi sogni esausti" sono finiti, come dice Dudenhöffer? "L'auto deve reinventarsi per mantenere il suo status con le giovani generazioni", spiega l'esperto. "Lo stile di vita non è più 500 CV sotto il cofano." Bratzel afferma che l'auto deve mettersi al passo con gli sviluppi - tuttavia, i giovani non sono affatto disposti a pagare per qualcosa nell'auto che usano comunque sul proprio smartphone: "Per molti giovani, l'auto fa quindi parte del" vecchio mondo ", che è l'ultima novità in fatto di networking, è in ritardo e manca del fattore cool ".
Tuttavia, ci sono delle possibilità: l'auto elettrica in particolare offre un'enorme opportunità per suscitare emozioni, afferma Bratzel. Dudenhöffer stima che l'auto elettrica abbia già il fascino dell'iPad e che potrebbe essere nuovamente possibile rendere l'auto attraente per i giovani nelle grandi città.
Soprattutto, ovviamente, vuoi essere mobile, proprio come La risposta è il car sharing, grazie ai costi contenuti. E le case automobilistiche lo hanno riconosciuto: Daimler lancerà la sua offerta di car sharing "Car2go" il prossimo anno ad Amburgo, e quindi per la prima volta in una città di milioni. Dai circoli aziendali è stato riferito che il numero di città con cui si parlava ammonta a circa una dozzina di metropoli in Europa e Nord America. La rivale BMW vuole anche noleggiare auto a ore a Monaco. La cosa importante è: non dovrebbe essere costoso - questo è l'unico modo per conciliare i giovani con le auto, dice Bratzel. (dpa)
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