Numero Crescente Di Guasti

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Anonim

Il numero di airbag difettosi nelle auto più vecchie è in aumento. Secondo il laboratorio di prova della Fahrzeugsystemdaten GmbH, nel 2008 sono stati registrati 77.000 sistemi difettosi o non riparati durante le ispezioni generali in tutta la Germania.

In uno studio da aprile a dicembre 2006, la tecnologia era difettosa solo in 38.000 casi. Una delle ragioni di questo sviluppo è la frugalità dei proprietari di auto; Ad esempio, gli airbag attivati vengono talvolta rimossi senza ulteriori indugi dopo un incidente per evitare costose riparazioni. In futuro, una maggiore inclusione di componenti elettronici nell'HU dovrebbe aiutare; Un sistema di prova idoneo è attualmente sottoposto a un test pratico da parte del TÜV Süd nell'ambito dell'ispezione principale.

Ispezione del montaggio in corso

A causa di un regolamento del 2006, le auto devono già essere esaminate per otto gruppi elettronici rilevanti per la sicurezza. A causa della regola dei tre anni per le nuove auto, la prima ondata di test secondo la nuova modalità è iniziata nell'aprile 2009. Da allora, i sistemi installati nel veicolo sono stati controllati da esperti per la loro esistenza, errori di sistema, usura e modifiche improprie attraverso la messa a punto o la manipolazione. Un controllo più approfondito dell'elettronica, che controlla anche le numerose centraline di sicurezza del veicolo e potrebbe quindi rivelare possibili messaggi di errore, dovrebbe essere incluso nell'ispezione generale a partire dal 2010. (metà)

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