2024 Autore: Eric Donovan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 21:18
Non solo le case automobilistiche si affidano a modelli ecologici à la Bluemotion. Anche con i piccoli camion, ogni litro di carburante risparmiato conta. Ford ha rinnovato la sua gamma Transit e presenta il modello Econetic a risparmio di carburante, con un limite di velocità integrato.
In molti paesi, non è solo il mercato automobilistico ad essere crollato durante la crisi economica. L'industria dei veicoli commerciali soffre ancora di più degli ordini in sospeso e della morte di aziende. Tuttavia, c'è una sempre maggiore varietà di varianti nei furgoni. “Per Ford, la divisione veicoli commerciali non è un'attività secondaria, ma è su un piano di parità con le nostre serie di modelli di auto. Dopotutto, sono relativamente pochi gli operatori di flotte che guidano solo automobili o solo veicoli commerciali , afferma Jürgen Stackmann, direttore delle vendite di Ford. L'anno scorso Ford ha venduto 315.000 veicoli commerciali in Europa, Russia e Turchia, quasi un quinto delle vendite totali del marchio. La concorrenza è ovviamente agguerrita, oltre a VW, tra questi figurano soprattutto il gruppo PSA (Peugeot / Citroën) e Fiat. I due colossi automobilistici collaborano da tempo nel settore dei veicoli commerciali e hanno messo a disposizione una vasta gamma di ruote.
La spina dorsale della flotta di veicoli commerciali
Alla Ford, il transito è stato la spina dorsale della flotta di veicoli commerciali per quattro decenni e sono state costruite 5,5 milioni di unità. Ora ci sono nuove versioni del cavallo da soma con prugne alla griglia. Il Transit Connect e la variante di auto Tourneo stanno ricevendo pacchetti di equipaggiamento appena assemblati e con Transit ECOnetic, l'azienda con sede a Colonia punta sull'economia.
Da marzo il Transporter è disponibile anche con una trazione integrale di nuova concezione, abbinata al motore diesel da 2,4 litri (103 kW / 140 CV). Il sistema è disponibile per tutti gli stili di carrozzeria e gli interassi. Il transito a trazione integrale è disponibile anche come veicolo di base per case mobili.
Limitato a 110 km / h
Il modello Transit Econetic darà fastidio a tutti quei corrieri che tendono a confondere l'autostrada con il Nordschleife e un veicolo commerciale con un'auto sportiva con carico a bordo in tanta fretta. In ogni caso, lo Spar-Transit non impiccherà nessuno con 160 cose al collo: la velocità del furgone è limitata a 110 km / h. Il veicolo è alimentato da un motore diesel da 2,2 litri con 85 kW / 115 CV. Il cambio a sei marce ha un indicatore del punto di cambio per incoraggiare il pilota a guidare in modo efficiente nei consumi.
L'Econetic gira su pneumatici scorrevoli, ha ruote completamente rivestite per una migliore aerodinamica e, secondo Ford, ha un consumo medio di 7,2 litri di gasolio ogni 100 chilometri. Lo Spar-Transit è il primo veicolo commerciale Ford a soddisfare lo standard sulle emissioni Euro 5, a condizione che si ordini il filtro antiparticolato diesel opzionale. L'Econetic è disponibile per l'ordine da agosto, pesa 1,66 tonnellate quando è vuoto e ha un carico utile di 1,17 tonnellate. Costa 23.700 euro (prezzo netto) e dispone di serie dell'ESP con Hill Start Assist.
La versione elettrica sta arrivando
Ford sta anche lavorando al futuro dei veicoli commerciali elettrici. In Inghilterra e in altri mercati, ma non in Germania, esiste già il Transit BEV (Battery Electric Vehicle), costruito in collaborazione con la società Smith Electric Vehicles. Nel 2010 il transito elettrico dovrebbe arrivare sul mercato anche negli USA.
Al Salone di Ginevra, Ford ha presentato il Tourneo come un veicolo puramente elettrico. Lo studio concettuale ha un pacco batteria agli ioni di litio da 24 kWh che alimenta un motore a induzione da 50 kW. L'autonomia per carica della batteria dovrebbe essere di circa 160 chilometri. Tuttavia, secondo Ford, non è ancora stata decisa la produzione in serie.
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