Opel Lancia Un Programma Di TFR Volontario

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Opel Lancia Un Programma Di TFR Volontario
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Video: Opel Lancia Un Programma Di TFR Volontario

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Video: Vantaggi Fondo Pensione - TFR e Contributo Volontario 2024, Marzo
Anonim

La casa automobilistica Opel vuole sbarazzarsi di ancora più dipendenti con l'aiuto delle indennità di licenziamento. Il nuovo programma coordinato con il comitato aziendale è rivolto ai dipendenti che finora non hanno potuto beneficiare del pensionamento anticipato esteso o del pensionamento parziale a novembre.

L'azienda lo ha annunciato martedì a Rüsselsheim. Secondo le informazioni di "Wirtschaftswoche", dovrebbero essere pagati fino a 275.000 euro lordi per dipendente. Opel non ha voluto confermare questo numero martedì. Secondo i rapporti, questo limite massimo potrebbe anche essere superato secondo determinati criteri se, ad esempio, i dipendenti hanno più figli e decidono molto rapidamente. Dirigenti e tirocinanti dovrebbero essere esentati dai nuovi pagamenti di fine rapporto.

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Per il resto, dovrebbe applicarsi il “principio della doppia volontarietà”. Opel potrebbe quindi contraddire la richiesta di indennità di licenziamento dei dipendenti indispensabili. L'azienda non ha fissato obiettivi per lo sforzo totale possibile e il numero di dipendenti che dovrebbero lasciare.

Opel ha troppi dipendenti a bordo

Un portavoce Opel non ha fornito informazioni più precise sui programmi di pensionamento anticipato e pensionamento parziale in corso da mesi. Ma entrambi sono molto ben accolti. Opel ha troppo personale a bordo per poter soddisfare i rigidi obiettivi di risparmio della nuova casa madre PSA, che ha rilevato Opel da General Motors lo scorso agosto. Il capo di PSA Carlos Tavares e il capo di Opel Michael Lohscheller avevano promesso che la ristrutturazione avrebbe avuto luogo senza licenziamenti e chiusure di impianti.

Secondo le sue stesse informazioni, Opel impiega più di 35.600 persone in Europa, di cui più di 19.000 nelle sedi tedesche di Rüsselsheim, Kaiserslautern ed Eisenach. La casa automobilistica dovrebbe fornire un utile operativo del due percento delle vendite nel 2020. I pagamenti di fine rapporto sarebbero quindi già contabilizzati come spese di ristrutturazione e non graverebbero ulteriormente sul bilancio di PSA. (dpa)

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