Opel Corsa GSi: Più Che Un Riparo

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Opel Corsa GSi: Più Che Un Riparo
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Anonim

Opel rivitalizza la GSi. La nuova Corsa GSi colma il divario tra la versione di serie e il modello OPC in modo estremamente sportivo, ha osservato Frank Mertens.

Per tutti coloro per i quali il modello di serie della Corsa è troppo conservatore, ma la versione OPC è troppo odiosa, Opel offre ora un'alternativa: la GSi da 150 CV. Colma il divario tra il diesel da 1,7 litri con 125 CV e l'OPC con 192 CV.

Best seller Corsa

Il fatto che Corsa non sia solo un veicolo qualsiasi per la casa automobilistica di Rüsselsheim può già essere visto dai dati di vendita. Solo in Germania, Opel è stata in grado di vendere 50.208 veicoli della sua piccola vettura nei primi otto mesi dell'anno. Si tratta di un aumento del 26 percento rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, ma la VW Polo è in testa al segmento, anche se con un vantaggio marginale di soli nove veicoli.

La GSi dovrebbe ora aiutare la Corsa a riprendere la leadership di mercato nel suo segmento alla fine dell'anno. Si spera in vendite GSi di circa 1100 veicoli all'anno in Germania.

Aspetto discreto

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Una stima prudente, perché la GSi, che fu lanciata per la prima volta 20 anni fa e all'epoca equipaggiata con un motore da 98 CV, fa un'impressione convincente alla sua quarta generazione. Inizia con il suo aspetto. Affinché un ampio gruppo target di madri e padri familiari orientati allo sport possa essere indirizzato, il GSI si presenta estremamente discreto rispetto all'OPC piuttosto odioso.

Le modifiche estetiche rispetto al modello di serie includono il labbro dello spoiler anteriore e posteriore, un sistema di scarico sportivo cromato, cerchi in lega da 17 pollici e minigonne laterali verniciate in tinta con la carrozzeria. I progettisti si sono frenati con la messa a punto ottica del GSI, che chiaramente avvantaggia l'impressione generale. In questa vettura puoi fare una dichiarazione sulla sportività senza che gli altri utenti della strada debbano alzare gli occhi al cielo alla vista della GSI.

Modelli a tre e quattro porte

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L'ultima generazione della GSi è disponibile come modello a tre porte per 19.950 euro e come modello a cinque porte per 20.650 euro. In confronto: devi mettere 22.700 euro sul tavolo per l'OPC. Come afferma il portavoce Opel Wolfgang Scholz, al momento dell'acquisto di una Corsa, il 58% dei clienti opta per la tre porte e il 42% per la cinque porte. All'interno, il GSI attira l'attenzione su di sé con cinture rosse e sport imbottiti neri e rossi posti a sedere. Anche il volante in pelle è impreziosito da inserti di colore rosso nella zona inferiore. Il ritorno costante della tonalità rossa richiede per abituarsi, ma non sembra male al secondo sguardo.

I sedili, che offrono un buon supporto laterale, sono ben imbottiti, ma abbastanza comodi. C'è un inconveniente, tuttavia: l'altezza del sedile del passeggero non è regolabile - non dovrebbe più esserci niente del genere.

Suono ricco

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La Corsa GSi è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri. L'unità colpisce inizialmente con un suono ricco e una bozza accattivante. Se vuoi, puoi andare fino a 210 km / h con la GSi. La Corsa raggiunge i 100 km / h in 8,1 secondi decenti. Soprattutto, il piccolo può essere spostato molto pigramente. La GSi fornisce la sua coppia massima di 210 Nm tra 1850 e 5000 giri / min. Anche il cambio a sei marce, che può essere azionato con precisione, non è discutibile. Le emissioni di C02 per chilometro sono dure: sono 189 grammi.

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Il telaio è messo a punto, la carrozzeria è abbassata di 18 mm nella parte anteriore e di 15 mm nella parte posteriore. Ciò significa che il GSI si trova bene sulla strada quando si curva rapidamente, ma in cattive condizioni stradali con giunti trasversali, gli impatti entrano nell'abitacolo abbastanza non filtrati. I valori di decelerazione della Corsa GSi, però, non sono discutibili: l'impianto frenante da 16 pollici, già noto dall'OPC, fa un buon lavoro. Il servosterzo potrebbe essere un po 'più diretto per un veicolo così sportivo. Ma queste sono cose che non rovinano davvero la buona impressione generale della GSi.

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