2024 Autore: Eric Donovan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 21:17
I ricordi della prima Jetta si risvegliano: Suzuki presenta l'SX4 come una tre volumi. Non vuole davvero adattarsi al marchio, perché è piuttosto noioso, piuttosto costoso e nemmeno particolarmente pratico.
Di Sebastian Viehmann
"Maschio, conservatore, oltre i 40 anni, orientato alla pratica, che vive in periferia o nelle regioni rurali" - così Suzuki descrive il gruppo target della berlina SX4. Uno sguardo alla nuova macchina mostra che si adatta. Il marchio Suzuki, che ha spinto con successo la propria immagine verso il fischio e la sportività, non vede da molto tempo un veicolo così poco appariscente. Ciò può ovviamente essere dovuto anche al fatto che una tre volumi nel folto del SUV crossover coupé dalla potenza travolgente cattura immediatamente l'attenzione come un anacronismo.
Deforme
La SX4 Limo lunga quasi quattro metri e mezzo sembra un po 'compressa e deforme con i suoi enormi montanti anteriori e il paraurti sporgente nella parte posteriore. Il montante A in due parti ostruisce la visuale anche in curva. In caso contrario, la panoramica è buona grazie alla posizione di seduta alta. Il davanzale del bagagliaio è piuttosto alto. Ma il bagagliaio inghiotte 515 litri: una cifra superiore e persino cinque litri in più rispetto alla Dacia Logan.
Senza il traballante bassotto
All'interno c'è un interno nella solita qualità Suzuki: vestibilità perfetta, solida e piacevole al tatto. Il funzionamento è un gioco da ragazzi, i raccordi sono di facile lettura. La gamma di ripiani e vani portaoggetti è molto limitata. Oltre al vano portaoggetti e alcune cavità, c'è almeno un piccolo vano estraibile sotto il sedile del passeggero.
Lo spazio è generoso nella parte anteriore e modesto nella parte posteriore. Né lo spazio per la testa né le ginocchia è sufficiente per i passeggeri più alti. Lo spazio dietro i poggiatesta è rivestito con un pavimento in plastica e non è adatto per lo stoccaggio. Dopo tutto, non devi preoccuparti di vedere una Suzuki tre volumi con un rotolo di carta igienica, un cappello o un bassotto traballante.
Punti in più per l'impressione di guida
La piccola auto giapponese raccoglie punti in più in termini di impressione di guida. Il motore a benzina da 1,6 litri con 107 CV porta la Suzuki da 1,2 tonnellate senza problemi, il cambio a cinque marce cambia facilmente e con precisione. Suzuki non include i valori di accelerazione nei dati tecnici. L'auto raggiunge lo sprint a 100 in circa undici secondi, che è altrettanto facilmente quanto la velocità massima di 180 km / h.
Il consumo medio di carburante di 6,8 litri per 100 chilometri corrisponde a quello della cinque porte. Il comportamento di guida è costantemente non problematico e di buon carattere. La sospensione un po 'rumorosa si nota negativamente sui dossi.
Buon ingresso
Quando si parla del prezzo della mini limousine, la mascella cade: Suzuki vuole vedere 16.900 euro per la SX4 tre volumi, che è 1.100 euro in più rispetto al modello a cinque porte con lo stesso motore. La notevole cifra per un'auto così piccola si spiega guardando l'elenco delle attrezzature.
La tre volumi è disponibile solo «a pieno carico»: dalla radio CD con telecomando al volante all'aria condizionata automatica, fendinebbia, alzacristalli elettrici, ESP e riscaldamento dei sedili al Keyless Go (accesso e avviamento senza chiave), quasi tutto è a bordo di quella Suzuki ha per le sue auto ha da offrire. C'è anche un automatico per un supplemento di 1300 euro.
Dov'è il gruppo target?
L'unica domanda è se il concetto di prezzo di Suzuki si adatta al gruppo target. Perché non è necessariamente uno dei guidatori frequenti, ha bisogno dell'auto soprattutto per i viaggi occasionali dai bambini ormai adulti e ama guardare i soldi.
La limousine non assomiglia nemmeno a una carrozza familiare per piccole famiglie: costa il doppio di una Dacia Logan, ma offre meno spazio. Tuttavia, il mercato tedesco delle berline tre volumi è solo un teatro di guerra secondario. I rappresentanti angolari sono particolarmente apprezzati nell'Europa orientale e nei paesi meridionali.
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