Con Tappo Contro Il Russamento

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Video: Con Tappo Contro Il Russamento

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Con la Volvo XC 60 che inizierà a novembre, il segmento dei SUV premium compatti diventerà improvvisamente ristretto. Perché d'ora in poi anche Audi Q5 e Mercedes GLK vogliono rendere la vita difficile anche alla BMW X3.

Di Martin Woldt

Benvenuti nel club dei ritardatari nel segmento dei SUV compatti, che recentemente è stato spinto dal basso Renault Koleos e dall'alto Mercedes GLK e Audi Q5. Sono contento dell'atteggiamento di scuotere davvero le cose. Quindi ora la Volvo XC 60, che sarà ai blocchi di partenza a metà novembre. Se fosse così in ritardo perché voleva presentarsi in modo particolarmente accattivante, ci è riuscito. Perché è stato ben modellato sulla piattaforma di S80 e V70. Ha appena abbastanza testosterone nel telaio da poter superare la strada indisturbato, anche se i ghiacciai stanno scomparendo in Groenlandia.

Freno automatico stop-and-go

Con una lunghezza di 4,63 metri, Volvo è riuscita a dare al tutto, pur sempre un buon veicolo da 1.800 chilogrammi, un certo tocco di leggerezza. Invece di esibire giochi muscolari, preferiscono essere socialmente accettabili e sottolineare la "strategia di sicurezza al primo posto", in linea con la tradizione dell'azienda. Perché soprattutto le altre caratteristiche, gli svedesi sottolineano l'ampia dotazione di sicurezza. Per la prima volta, e nella produzione di serie, è disponibile un freno automatico "stop and go" denominato "City Safety", che allevia la tensione nei punti in cui il traffico pedonale si scontra frequentemente. Vuole prevenire o alleviare le piccole e brutte collisioni fino a 30 km / h monitorando permanentemente l'area davanti al veicolo sotto il parabrezza.

Ambito per il conducente

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In questo modo è possibile impedire l'avvicinamento al sedere altrui con una frenata automatica d'emergenza, mentre il guidatore forse solo divagando invidiava “il banchiere più stupido della Germania”. La frenata automatica funziona davvero bene e, se l'ostacolo non si presenta troppo repentinamente, all'economia ne viene risparmiato un altro dopo il danno KfW. Allo stesso tempo, offre al conducente un margine di manovra sufficiente per eliminare il pericolo da solo prima di attivare la frenata di emergenza.

Attrezzato per il traffico cittadino

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"City Safety" è solo uno di tutta una serie di caratteristiche di sicurezza standard della XC 60. Ciò include anche protezione dal colpo di frusta, ESP con ausilio alla partenza in salita, pretensionatori con limitatori di forza della cinghia. Eppure "City Safety" indica indirettamente uno dei maggiori punti deboli della XC60. Il pensiero di essere ben preparati, soprattutto nel traffico cittadino e sui brevi tragitti, solleva anche la questione se servono davvero 163 CV per questo? Questo è quanto il diesel entry-level da 2,4 litri può gestire e trattarsi di quasi dieci litri per 100 chilometri in condizioni urbane. La stessa quantità del D5 da 185 CV, che Volvo considera il preferito in questo paese. Con così tanta sicurezza high-tech ovviamente non c'era spazio, né almeno una foglia di fico come l'indicatore del cambio dell'Audi Q5,figuriamoci installare una tecnologia più approfondita per il risparmio di carburante. Il fatto che nel 2009 sia stato presentato un diesel senza trazione integrale permanente non convince affatto con i suoi 175 CV.

Interni eleganti

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Finché non devi andare alla pompa di benzina, questi pensieri sembrano una schifezza. Va bene, il cinque cilindri gorgoglia un po 'più forte degli altri diesel. Ma Volvo ha l'esperienza di guida completamente sotto controllo. Sterzo, cambio di marcia e accelerazione si adattano bene a questo interno davvero elegante con la sua console centrale leggermente inclinata verso il conducente. Si abbassa un po 'nella zona del ginocchio del sedile posteriore. Ma una maggiore libertà probabilmente non era possibile sulla piattaforma, che ha anche un bagagliaio da 495 litri. E anche se l'enfasi sul prezzo non significa l'amen del critico: per 33.900 euro non si ottiene un SUV premium compatto comparabile. D'altra parte, se non ne hai bisogno altrettanto elegante, non così lussuoso e potresti voler essere più adeguatamente motorizzato, i SUV compatti come Ford Kuga, VW Tiguan e Co.una serie di alternative più economiche.

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